Maskinavdelning

Maskinavdelningen

Maskinavdelning

I Faringe lokstall pågår nu bla. arbete med två godsvagnar och NÖJ 16.

I smedjan arbetas det med motorramen till SRJ 55 och med vedklyven.

Spårriktaren står i stallets kalldel, dess motor är demonterad och
skall sändas iväg för renovering.

Länk till ULJ bildgallerier - Faringe

Resgodsvagnen SRJ F 231 renoveras

Resgodsvagn SRJ F 231 som brukar gå i stora ångtåget på sommaren renoveras nu under vintern.

Taket har lagts om med ny papp och regnskydden av plåt ovanför sidodörrarna har nytillverkas. Allt trävirke i ena gavelväggen har bytts ut. Vissa plankor i sidoväggarna är också utbytta. När tak och väggar var klara skrapades och målades hela vagnen utvändigt.
Gaveldörrarna är renoverade och vagnen är lyft för fettbyte i hjullagren.

F231 - byte av vägg och dörr
Byte av virke i dörr och vägg. Gaveln får allt virke utbytt.

Gammal takpapp tas bort

Senast uppdaterad 2011-12-30 13:42

SRJ 55 - Lokets historia


Lok SRJ 55 levererades till Stockholm-Roslagens järnvägar 1946 som det sista i en serie om två tillsammans med Nr 54. På bilden till höger syns bägge loken inför leverans. De var avsedda som dragkraft i de långa snälltågen till bla. Norrtälje. Lok 55 hade därför dubbla kompressorer för att kunna försörja bromsen på långa tåg som gjorde många korta uppehåll längs vägen. Det blev slutligen kvar hos RB på grund av just de dubbla kompressorerna som gjorde loket lämpligt för snöplogning. Med tiden blev emellertid loket övertaligt och ställdes av efter ett mindre fel. När loket var nära att gå till skrot erbjöd sig SRJmf att ta hand om loket med avsikt att kunna använda det på den egna banan. I samband med att loket nu renoveras får det tillbaka sitt namn SRJ55.	Leveransfoto, Lok 54 och 55

Bilden till höger visar Lok 51 ur den tidigare serien storlok på Roslagsbanan. Bilden är tagen utanför Mörby verkstad. Här syns att loket har ett ljust underrede och målade siffror på buffertbalken. Det var också mycket blankt i lacken. Taket är också ljust, förmodligen silvermålat. Vid ommålning av SRJ 55 fann vi att taket varit silvermålat från början samt att korgens rödbruna kulör var nära överenstämmande med SJ Röd 92. Färgsättningen på det renoverade SRJ 55 blir en SRJ-röd korg på ljusgrått underrede och över allt detta ett silverfärgat tak. Ledstänger och vissa apparatdetaljer målas svarta. Detta är den troliga färgsättningen som loket hade från början, synpunkter är välkomna.	Lok 51 utanför Mörby verkstad

Förarmiljön, här från lok 51, är i det närmaste orörd än idag i lok 55. Det rundade fönstret är inte lika klart längre och måste bytas. Loket levererades ursprungligen utan de krökta fönstren, men plåten byttes tidigt ut. Som tur var verkar det till sin form, i det närmaste vara enkelkrökt. I hytterna är skumisoleringen som var skarvad med silvertejp borttagen. Ytorna skall rengöras/skrapas och målas. Lister i teak skall skrapas och lackas. Den eluppvärmda förarrutan är av senare datum och skall ersättas med en ny ruta av säkerhetsglas. Vissa indikatorer för diesel-driften kommer att tillkomma på ett diskret sätt vid förarplatsen. Loket skall manövreras via den ursprungliga kontrollern, och skall även kunna köras från manövervagnen, den sk. Bup:en.
	Hyttmiljö på lok 51. Detta lok hade instrumenteringen ovanför förarrutan. Lok 55 har idag den placerad under, framför föraren.

Senast uppdaterad 2011-01-13 00:12

Arbeten med YBo5p 885

Motorvagn YBo5p 885 var i stallet under november 2010 för renoveringsarbeten. Den behövs då trafiken numera kräver trevagnståg på vissa populära turer.

Bland annat byttes några fönster, målning utfördes invändigt, motorns insprutningspump byttes till en nyrenoverad, med mera.

I helgen 20-21/11 var det provkörning, den gick bra efter att en läckande ventil i körledningen lagats.

DSCN2860
Mototorvagn YBo5p i Faringe lokstall hösten 2010

Senast uppdaterad 2010-12-30 23:39

Dressinboden i Faringe har nytt tak nu

Arbetet i helgen 27-28/11 med dressinboden:

Taket är nu på plats.

Arbetet i helgen 20-21/11 med dressinboden:

Även baksidan är förstärkt och klar för plåtläggning. Ett vinkeljärn är uppsatt i "nock", det blir stöd vid monteringen av de välvda plåtarna som har levererats.

DSCN2864

Stöd och stag, de av trä behövs vid montering av plåten

2010-11-21 004

Nästa helg behövs 4 - 6 personer inklusive en kranvagnsförare, då skall plåten monteras.

Arbetet i helgen 12-13/11 med dressinboden:

Nu är portsidan klar för plåtläggning. Väggelementen är riktade och ett kraftigt vinkeljärn är fäst på framväggens överdel.

2010-11-14 001

Den andra sidan är klar för att lyfta upp vinkeljärnet på och svetsa fast det, det behövs ett antal starka personer på lördag för det lyftet.

2010-11-14 002

Det välvda plåttaket på dressinboden i Faringe klarade inte snön förra vintern. Det gamla taket är demonterat nu. Det nya plåttaket behöver monteras så fort det kommer ty vintern är i antågande.

2010-11-07 001

Takplåtarna kommer inom några helger (v46) och innan dess behöver väggarnas överdel riktas och förstärkas. Hjälp behövs av frivilliga, kontakta gärna oss om ni vill hjälpa till. Använd länken kontakt längst uppe till höger på sidan.

Det nya taket kommer också att vara byggt med välvda plåtar, dessa bockas speciellt för detta tak.

Fler bilder finns i ULJ Bildgallerier ovan, se "Aktuellt i Faringe".

Senast uppdaterad 2010-12-01 00:34

Fler artiklar...

<< Första < Föregående 1 2 Nästa > Sista >>

Sida 1 av 2