Vägskyddsanläggningarnas viktigaste uppgift är hindra vägtrafiken från att kollidera med järnvägsfordon. Detta ställer höga krav på hur anläggningar projekteras och byggs. Bl.a. används komponenter med hög felsäkerhet. Man bygger också alltid in marginaler i systemen vilket är anledningen till att bommarna fälls när tåget är långt bort och man ibland upplever att man får vänta länge vid bommarna innan tåget kommer.Utöver detta så vill vi också bygga anläggningarna med en så museal stil som möjligt. Vägskydden är ju en del av banan och en del av det museum vi utgör. Vi har därför vägskyddsanläggningar från flera olika tidsepoker. Titta gärna på den lindrivna anläggningen vid Bärby V1 (gamla landsvägen) |
23:e vägskyddet i drift
Den 8:e maj 2010 kopplades ULJ:s 23:a vägskyddsanläggning in. Den finns vid korsningen med Marmavägen mellan Länna och Almunge.
Vägskyddet är utrustat med ljud- och ljussignaler. Anläggningen är byggd i äldre stil, i renoverad träkur och med JRB/JRC-reläer. Speciellt är att V-signalerna av äldre typ med två ljusöppningar i stället för färgväxlare. |
| Lär dig mera om vägskyddsanläggningar i vår lilla signalskola! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Senast uppdaterad 2010-09-14 21:18 |
